Scope 3.7 en la práctica: por qué el commuting de los colaboradores entró en el radar del ESG

Toda empresa que reporta emisiones de carbono llega, en algún momento, a una categoría poco discutida pero cada vez más relevante: el Scope 3.7, el desplazamiento de los colaboradores entre casa y trabajo. Para los equipos de RRHH, Sostenibilidad y Facilities, esta categoría suele ser la más difícil de medir y, al mismo tiempo, una de las que más pesa en el inventario de emisiones indirectas.

Qué es el Scope 3.7 y por qué importa ahora

El GHG Protocol clasifica el commuting como emisión indirecta de la Categoría 7 del Alcance 3. A diferencia de las emisiones de flota o de energía, estas emisiones nacen de decisiones individuales: qué medio de transporte usar, qué distancia recorrer, con qué frecuencia ir a la oficina. Esto hace que el dato esté disperso y, en la mayoría de las empresas, simplemente no exista.

Con el avance de regulaciones como la CSRD en Europa y la presión creciente de inversores y clientes por reportes ESG completos, ignorar esta categoría dejó de ser una opción segura. Empresas que exportan, captan inversión o forman parte de cadenas de suministro internacionales ya sienten esa exigencia.

El impacto va más allá de la sostenibilidad

Medir el commuting no es solo una exigencia de cumplimiento. Los equipos de Operaciones y Facilities usan este dato para rediseñar políticas de trabajo híbrido, revisar contratos de furgonetas y buses de empresa, y negociar beneficios de movilidad con más precisión. Un diagnóstico bien hecho muestra, por ejemplo, cuántos colaboradores dependen de transporte individual motorizado en trayectos que podrían hacerse en transporte colectivo o modos activos, lo que abre espacio para reducir costo y emisión al mismo tiempo.

Cómo empezar el diagnóstico

El primer paso es levantar el origen y el destino de cada colaborador, el medio de transporte utilizado y la frecuencia de desplazamiento. Esto puede hacerse mediante un formulario, integración con sistemas de RRHH o encuesta directa. Con esos datos, es posible calcular la huella de carbono del commuting con metodologías reconocidas e identificar oportunidades concretas de reducción, como incentivos a compartir auto, subsidio de transporte público o revisión de políticas de teletrabajo.

Una ventaja para quien actúa primero

Las empresas que ya mapean y reportan el Scope 3.7 tienen más facilidad para responder a due diligences, participar en licitaciones con criterios ESG y demostrar un compromiso real con las metas de reducción. Es una ventaja competitiva que comienza con un diagnóstico simple y estructurado.

Si tu empresa todavía no sabe cuál es la huella de carbono del desplazamiento de sus colaboradores, este es el momento de empezar. Habla con el equipo de Ecomilhas y descubre cómo medir, reducir y compensar estas emisiones de forma estructurada.