Ecomilhas
Diagnóstico Escopo 3.7

Quanto o deslocamento da sua equipe emite?

Estime em 1 minuto as emissões de CO₂ do trajeto casa-trabalho dos seus colaboradores — o Escopo 3.7 que quase ninguém mede.

Sua empresa

Da casa até o escritório, um trecho.
Conformidade reflete o preço regulado (ICE). O voluntário (VCM) costuma ser bem menor.

Emissões anuais estimadas

0 tCO₂e
por ano, só com o deslocamento casa-trabalho
0 tCO₂e / colaborador · ano
0
árvores/ano para compensar
0
carros rodando o ano todo
Redução potencial com a Ecomilhas (até ~32%)0 tCO₂e
Custo para neutralizar
Custo-benefício da descarbonização

Reduzir sai mais barato do que comprar créditos

A hierarquia de mitigação — e o SBTi Net-Zero — pedem reduzir primeiro e neutralizar só o resíduo. Comprar créditos para tudo é um custo que se repete todo ano, enquanto as emissões continuam acontecendo. Reduzir o deslocamento com a Ecomilhas ataca a base da curva de custo marginal de abatimento (MAC): você abate mais barato por tonelada — muitas vezes com custo líquido negativo — e ainda evita a emissão.

R$ 0
Só comprar créditos
R$ 0 /ano
para neutralizar 100% das emissões
  • Custo recorrente — você paga de novo a cada ano.
  • As emissões continuam existindo; nada muda no operacional.
  • Alegações de "carbono neutro" via compensação estão sob escrutínio regulatório (CSRD, Green Claims Directive).
Melhor custo-benefício
Reduzir com a Ecomilhas + neutralizar o resto
R$ 0 /ano
para neutralizar só o resíduo
  • Reduz o deslocamento e evita emissões de verdade.
  • Economiza em créditos que você deixa de comprar.
  • Dado primário auditável — pronto para GHG Protocol, CDP e CSRD.

Curva MAC: custo por tonelada abatida

Esquema ilustrativo. Medidas de redução (mudança modal) ficam à esquerda — mais baratas por tonelada, muitas em custo negativo. Comprar créditos fica no topo à direita.

custo ≤ 0A pé / bike
Transporte público
Carona / EV / etanol
R$ 0/tComprar crédito
← menor custo / toneladamaior custo / tonelada →

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Metodologia e fontes

Fatores de emissão: médias por modal (kgCO₂e/km), em ordem de grandeza compatível com o GHG Protocol e o UK DEFRA. Método average-data (baseado em distância) da categoria 3.7 (deslocamento casa-trabalho), ida e volta, ~46 semanas úteis/ano. No Brasil, elétrico e trilho tendem a emitir menos por causa da matriz elétrica limpa; o etanol usa fator de ciclo de vida (CO₂ biogênico não contabilizado).

Potencial de redução: até ~32% via mudança modal em programas maduros — varia por cidade, perfil de deslocamento e adesão. É uma estimativa, não uma promessa contratual.

Preço do carbono: Conformidade = Crédito Carbono ICE/EUA, puxado ao vivo (investing.com), com câmbio EUR/BRL ao vivo. Voluntário (VCM) = valor de referência, ajustável — mercados voluntários costumam ser bem mais baratos que o de conformidade. Escolha o mercado que reflete sua estratégia de neutralização.

Enquadramento: segue a hierarquia de mitigação (evitar → reduzir → substituir → compensar) e o SBTi Net-Zero, que pede reduzir ~90% e neutralizar apenas o resíduo, de preferência com remoções.

Ressalva: estimativa educativa. O inventário oficial (relatório completo) usa dado primário medido por GPS e fatores oficiais por região.